La Nissan Frontier del 2027 es, junto con la Toyota Tacoma, una de las dos únicas camionetas de tamaño medio que aún ofrecen la posibilidad de elegir entre una cabina doble y una cabina extendida (que Nissan denomina «King Cab») con un asiento trasero más pequeño.
Esta última solo está disponible con una caja de 6 pies, mientras que la cabina doble se puede adquirir con una caja de 5 o 6 pies, dependiendo del modelo. También se encuentra entre la minoría de camionetas de esta clase que siguen estando propulsadas por un motor V6 atmosférico.
Este motor de la vieja escuela es potente y suave, pero la Frontier también da la sensación de ser un retroceso en otros aspectos que resultan menos satisfactorios.
Estilos y opciones
Nissan ofrece la Frontier en los siguientes modelos: S, SV, Pro-X y Pro-4X.
La King Cab solo está disponible en el modelo básico S con una caja de carga de 6 pies. La cabina doble se ofrece en los modelos S, SV y Pro-X con una caja de carga de 5 pies de serie.
La caja de carga de 6 pies es opcional en los modelos SV y Pro-4X de cabina doble.
Tren de potencia
Todas las Frontier cuentan con un motor V6 de 3,8 litros (310 caballos de fuerza, 281 libras pie de torque) y una transmisión automática de nueve velocidades. La tracción trasera viene de serie, y la tracción a las cuatro ruedas (con relación de transmisión reducida) es opcional.
Estilo interior
La Frontier no ofrece el mismo nivel de comodidad que el resto de camionetas de tamaño medio. El acolchado de los asientos delanteros es un poco demasiado firme y plano, y la falta de ajustes en los asientos hace que pueda resultar difícil encontrar una posición óptima. Los pasajeros traseros no estarán muy contentos, ya que el espacio para las piernas en la parte trasera de la Frontier es, sin duda, bastante reducido para los adultos.
Sin duda, Nissan ha avanzado mucho en el diseño de sus interiores, y la Frontier se beneficia de muchos de esos avances. La pantalla táctil de 12,3 pulgadas de los niveles de modelos superiores es grande y fácil de leer y, aunque ocupa gran parte del interior, deja espacio más que suficiente para el control de climatización y otros botones. Sin embargo, algunos de esos botones no están dispuestos de forma lógica y, en ocasiones, puede resultar difícil encontrarlos.
Los menús del salpicadero, algo poco intuitivos, y sus mandos integrados en el volante también podrían mejorarse. También noté un ruido del viento excesivo en autopista. Sin embargo, el ruido de la carretera y de los neumáticos no resultaba excesivo, ni siquiera con los gruesos neumáticos todoterreno.
Hay un amplio espacio de almacenamiento en el interior de la cabina gracias a una gran bandeja situada delante de la palanca de cambios, a los portavasos y al espacio donde se aloja la bandeja de carga inalámbrica opcional. Además, la consola central, situada a la altura de los codos, es lo suficientemente grande como para guardar un par de botellas de agua.
Los bolsillos de las puertas, tanto para los pasajeros delanteros como para los traseros, tienen un tamaño normal. Los cojines de los asientos traseros se levantan para dejar al descubierto un espacio de almacenamiento adicional, pero los respaldos de los asientos traseros no se pliegan por completo. Si te decantas por el sistema de audio opcional, ten en cuenta que el subwoofer ocupa parte del espacio de almacenamiento debajo del asiento.
La carga útil máxima de la Frontier es de 1.480 libras, y la capacidad máxima de remolque es de 7.040 libras. Esta última es sin duda suficiente para permitirte remolcar un remolque pequeño o mediano sin demasiada dificultad. Asegúrate de consultar las especificaciones del modelo que compres porque, al igual que con todas las camionetas, la carga útil máxima y la capacidad de remolque varían en función de las opciones.
Entre los accesorios opcionales se incluyen ganchos de sujeción ajustables, un revestimiento pulverizado para la caja, iluminación bajo los rieles y una toma de corriente de 120 voltios.
Tecnología
La Frontier cuenta con una pantalla táctil de 8 pulgadas de serie o una de 12,3 pulgadas opcional. La carga inalámbrica para smartphones es opcional, al igual que el sistema de audio Fender de 10 altavoces. El sistema Fender ofrece un sonido aceptable, pero su subwoofer ocupa un valioso espacio de almacenamiento debajo de los asientos traseros.
Sin embargo, la interfaz del Frontier es su verdadero punto débil. Las camionetas de Ford, Toyota y GM cuentan con gráficos de aspecto mucho más moderno y mejores estructuras de menú que las de Nissan, y aprovechan mejor sus pantallas de tamaño similar.
Seguridad
Las siguientes características de seguridad vienen de serie en todas las versiones del Frontier: Aviso de colisión frontal con frenado automático, aviso de salida de carril, aviso de punto ciego con aviso de tráfico cruzado trasero, sensores de aparcamiento traseros, luces largas automáticas y control de crucero adaptado.
En carretera
Mi camioneta de prueba fue la Frontier Pro-4X (esta es la versión orientada al todoterreno), el motor destaca especialmente en la conducción diaria. Ofrece una gran potencia a revoluciones medias y la caja de cambios realiza cambios suaves incluso en aceleraciones a fondo.
Los frenos de la Frontier también funcionan con gran facilidad. Son fáciles de manejar en el tráfico urbano y lo suficientemente potentes como para detener la camioneta rápidamente cuando es necesario.
El manejo seguro y la suspensión cómoda son otros puntos fuertes de la Frontier. La camioneta se mantiene estable en las curvas, incluso con los neumáticos todoterreno de la Frontier Pro-4X de prueba, y la suspensión nunca resulta dura ni irregular. Sin embargo, la pesadez de la dirección requiere un esfuerzo considerable para maniobrar el Nissan en un aparcamiento o por un camino a baja velocidad. La Frontier puede afrontar terrenos accidentados, pero la competencia ofrece camionetas con mayor capacidad.
Un verdadero punto débil de la Frontier son sus sistemas de asistencia al conductor disponibles. Aunque Nissan los incluye en un paquete asequible, carece de funciones habituales como el asistente de mantenimiento de carril, y las cámaras de marcha atrás y de visión panorámica ofrecen una resolución de muy baja calidad.
Conclusión
La Nissan Frontier del 2027 es una peculiar mezcla de características propias de las camionetas de la vieja escuela y rasgos más contemporáneos. Con una base sólida, ofrece una conducción cómoda y un comportamiento seguro.
Su motor V6 es uno de los pocos motores sin turbo que quedan en su segmento, pero proporciona potencia suficiente y una capacidad de remolque competitiva. Sin embargo, el habitáculo ruidoso y estrecho, los asientos incómodos y el sistema de info-entretenimiento poco intuitivo hacen que la Frontier parezca anticuada.
Precio: Desde US $32,849
Consumo: 16 MPG ciudad – 20 MPG carretera