El Grecale es la forma más asequible de ponerse al volante de un Maserati. Se trata del SUV de gama básica de la marca italiana, situado por debajo del Levante, de mayor tamaño.
Su precio es relativamente elevado y hace que sea poco habitual verlo por la ciudad. Si a eso le sumamos su llamativo diseño, este pequeño SUV sin duda llamará la atención.
En el 2025, Maserati redujo el número de modelos de gasolina de tres a solo uno, pero ha añadido el Grecale Folgore, totalmente eléctrico. El Grecale destaca entre la multitud de SUV de aspecto similar, pero, como ocurre con todos los Maserati, tiene su precio.
Estilos y opciones 
El Maserati Grecale del 2025 es un SUV compacto de cinco plazas que solo está disponible en un solo modelo.
Tren de potencia
Está equipado con un motor turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros con 325 caballos de fuerza, 332 libras pie de torque, combinado con una transmisión automática de ocho velocidades.
La tracción total viene de serie.
Estilo interior
Al entrar en la cabina encuentro un ambiente que combina lujo y deportividad. Los asientos delanteros deportivos ofrecen ajustes eléctricos y buena sujeción lateral. La tapicería de cuero, las molduras de fibra de carbono y los detalles metálicos aportan una presentación acorde con el posicionamiento de esta versión.
El volante deportivo incorpora el botón de arranque y levas de cambio, mientras que los acabados buscan transmitir una sensación de exclusividad. La posición de conducción es elevada, como corresponde a una SUV, pero consigo una buena visibilidad del entorno.
En la parte trasera hay espacio para dos adultos que pueden viajar cómodamente, aunque tres pasajeros pueden encontrar algo más limitada la anchura disponible.
El maletero ofrece una capacidad aproximada de 20.1 pies cúbicos, suficiente para el equipaje de un viaje corto o las necesidades habituales de una familia pequeña.
Tecnología
El sistema multimedia Maserati Intelligent Assistant está organizado alrededor de una pantalla táctil central de 12.3 pulgadas y una segunda pantalla de 8.8 pulgadas para controlar distintas funciones del vehículo. También dispone de un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas.
La conectividad incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, navegación y servicios conectados. Otro elemento que merece atención es el sistema de sonido Sonus Faber de 14 bocinas y 860 vatios, que proporciona una experiencia de audio de alta calidad.
Seguridad
El Grecale Trofeo incorpora diferentes sistemas de asistencia que ayudan a mantener el control y reducir los riesgos durante la conducción. Entre ellos encuentro frenado automático de emergencia, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de reversa y monitoreo de punto ciego.
También puede equiparse con control de crucero adaptado, asistencia de mantenimiento de carril, alerta de salida de carril y reconocimiento de la atención del conductor, dependiendo del paquete instalado.
En carretera
Al conducir el Grecale Trofeo, lo primero que me impresiona es la respuesta del V6 biturbo. La aceleración es inmediata y contundente, especialmente cuando selecciono el modo Sport. El sonido del motor y del sistema de escape acompaña cada aceleración y aporta una experiencia mucho más emocional que la de una SUV convencional.
La transmisión automática de ocho velocidades realiza los cambios con rapidez y suavidad cuando conduzco tranquilamente. Al aumentar el ritmo, responde con mayor decisión y las levas del volante me permiten controlar manualmente las marchas.
La tracción integral Q4 transmite confianza al acelerar, especialmente cuando necesito salir de una curva o conducir sobre superficies con menor adherencia. También encuentro que el diferencial trasero de deslizamiento limitado electrónico ayuda a aprovechar mejor la potencia disponible.
La suspensión adaptativa Skyhook permite ajustar la respuesta según el modo seleccionado. En Comfort consigo una conducción más relajada para moverme por la ciudad y recorrer distancias largas. Al seleccionar Corsa, la respuesta se vuelve más firme y deportiva, con una carrocería mejor controlada durante las maniobras rápidas.
La dirección es rápida y facilita colocar el vehículo en las curvas, aunque me gustaría que transmitiera algo más de información sobre el contacto de los neumáticos con el pavimento. A pesar de su peso, el Grecale Trofeo se siente bastante estable y ofrece un comportamiento dinámico convincente para su tamaño.
Conclusión
Después de evaluar sus características y comportamiento, considero que el Maserati Grecale Trofeo del 2025 es una SUV que consigue diferenciarse gracias a su motor V6, su diseño italiano y una personalidad deportiva muy marcada.
En definitiva, considero que el Grecale Trofeo es una alternativa para quien busca algo más exclusivo que una SUV de lujo convencional y quiere disfrutar de un auténtico motor de seis cilindros. No es la opción más racional de su categoría, pero su carácter y sus prestaciones son precisamente lo que le dan sentido.
Precio: Desde US $117,500
Consumo: 18 MPG ciudad – 25 MPG carretera