La versión de McLaren de un gran turismo, el GTS, se mantiene fiel a la esencia de la marca, estrechamente vinculada al mundo de las carreras, lo que significa que es un auténtico deportivo, aunque revestido con cuero de gran calidad y equipado con numerosas comodidades.
Gran parte del mérito de su carácter bimodal recae en su suspensión adaptativa, que puede ajustarse para una conducción cómoda, para una conducción exigente en circuito o para un término medio entre ambas.
Este modelo, el más asequible de la gama McLaren, ofrece una suspensión más suave, un amplio maletero y una cabina lujosa y mejor insonorizada que la de sus homólogos más caros y precisos.
Si te atrae la idea de un superdeportivo de 203 mph con un toque de suavidad, el GTS cumple todos los requisitos.
Estilos y opciones
El McLaren GTS del 2026 se ofrece en tres modelos de equipamiento: Standard, Performance y TechLux.
Standard: Esta versión, la forma más pura del GTS, ofrece el rendimiento del motor V6 híbrido de McLaren y su chasis ligero sin añadir elementos adicionales. Es la opción más clara si lo que buscas es la esencia del auto: una dirección precisa, el par motor híbrido y la facilidad de uso en el día a día.
GTS Performance: Para los compradores que tengan pensado participar en jornadas de circuito, la línea Performance aporta detalles estéticos más atrevidos y opciones orientadas al rendimiento. Resalta el lado más deportivo del GTS, con componentes y ajustes que potencian la velocidad sin sacrificar el confort en carretera.
GTS TechLux: El paquete TechLux pone el énfasis en el refinamiento. Podrás disfrutar de materiales más lujosos en el habitáculo, detalles en cuero y acabados de lujo que hacen que el GTS resulte tan elegante en los viajes largos como a alta velocidad. Es el modelo que combina la velocidad de un superdeportivo con un confort casi propio de un GT.
Tren de potencia
McLaren equipa el GTS con un motor V8 biturbo de 4,0 litros que desarrolla 626 caballos de fuerza y 465 libras pie de torque, todo ello acompañado de un sonido de escape enérgico.
Se combina con una caja de cambios automática de siete velocidades que transmite la potencia a las ruedas traseras.
Estilo interior
Primera fila: El GTS es un auto íntimo de dos plazas. Se accede a él a través de puertas en forma de diedro, una característica poco habitual entre los gran turismo. La cabina es más lujosa que el de un McLaren típico, con tapicería de cuero Nappa de serie, aunque también está disponible un cuero semianilina.
Un techo panorámico de cristal opcional permite que entre luz natural en la cabina. El techo de cristal está disponible con una función electrocrómica que permite pasar de opaco a distintos niveles de transparencia con solo pulsar un botón. Lamentablemente, no están disponibles características de lujo como los asientos delanteros con función de masaje y ventilación, que suelen ofrecer otros modelos de esta categoría.
El GTS ofrece una capacidad de carga generosa para los autos de esta categoría. En la parte trasera hay un maletero con una capacidad de 15 pies cúbicos. También hay un maletero delantero que ofrece 5 pies cúbicos adicionales, lo que eleva la capacidad total de carga a 20 pies cúbicos.
Tecnología
La gama de prestaciones tecnológicas del GTS incluye una pantalla táctil de 7,0 pulgadas en formato vertical y un cuadro de instrumentos digital de 10,3 pulgadas. La radio por satélite SiriusXM, un sistema de sonido con cuatro altavoces y el navegador también vienen de serie. Como opción, se ofrece un sistema Bowers & Wilkins con 12 altavoces.
Lamentablemente, la función de conexión con el smartphone, Apple CarPlay o Android Auto, no está disponible.
Seguridad
Las funciones de asistencia al conductor, como el control de ángulo muerto, el control de crucero adaptado y el aviso de colisión frontal, no están disponibles en el modelo GTS. Viene con un equipamiento de seguridad de serie: cámara de marcha atrás.
En carretera
La dirección es lo más destacado: ligera a la par que precisa, con un comportamiento natural en posición central y una sensación realista del firme. El control proactivo de la amortiguación permite que el auto «respire» sobre el asfalto irregular en el modo Comfort, y luego refuerza el control de la carrocería en los modos Sport y Track sin llegar a ser rígido.
Los frenos de carbono-cerámica resisten bien el calor y ofrecen una respuesta del pedal firme que inspira confianza. La visibilidad es buena para ser un auto exótico, y su tamaño compacto facilita la conducción por la ciudad.
Conclusión
El GTS de McLaren elimina lo superfluo del concepto de gran turismo: sigue siendo cómodo y práctico, pero es más ligero, más ágil y ofrece una mayor sensación de conducción que el GT medio. Es el auto con el que eliges el camino más largo para volver a casa y, de paso, te desvías por tu carretera secundaria favorita simplemente porque sí.
Precio: Desde US $ 224,900
Consumo: 15 MPG ciudad – 22 MPG carretera