Las ventas globales de vehículos eléctricos (EV), tanto vehículos con batería totalmente eléctrica (BEV) como híbridos enchufables (PHEV), totalizaron 2,18 millones de unidades en el segundo trimestre de este año.
Eso es un aumento año tras año del 61%. Los BEV representaron alrededor del 72% de las ventas y los PHEV el resto. Los modelos híbridos de gasolina y electricidad como el Prius de Toyota y el Chevy Bolt no están incluidos.
Más sorprendente, quizás, es la caída de Tesla del puesto de liderazgo en ventas por primera vez en la historia.
El líder de ventas del segundo trimestre fue BYD Auto de China con ventas de más de 354 000 unidades, en comparación con las ventas de Tesla de más de 254 000, según un informe de Counterpoint Research.
BYD anunció el año pasado un objetivo de ventas para 2022 de 1,2 millones de vehículos. Si alcanza ese número, será solo el segundo fabricante de vehículos eléctricos en alcanzar ese hito. Tesla espera vender alrededor de 1,5 millones de vehículos a nivel mundial este año.
Las ventas de vehículos eléctricos en el segundo trimestre se vieron ralentizadas por un brote de COVID-19 en marzo en China. El mercado del país registró su mayor caída de ventas año tras año desde que el coronavirus hizo su primera aparición dos años antes.
Se espera que las ventas para la segunda mitad del año mejoren, pero el mercado chino sigue siendo vulnerable a una recesión económica, la crisis energética, las limitaciones de la cadena de suministro y las crecientes tensiones con los Estados Unidos.
Allá por 2008, Berkshire Hathaway Inc. de Warren Buffett pagó 232 millones de dólares por 225 millones de acciones de BYD negociadas en Hong Kong.
A fines de 2021, esas acciones estaban valoradas en $ 7.7 mil millones. Berkshire Hathaway vendió recientemente 1,33 millones de acciones por unos 47 millones de dólares.
Buffett posee alrededor del 7,7% de BYD y poco menos del 20% de las acciones del fabricante de automóviles que cotizan en Hong Kong.
BYD dejó de fabricar vehículos que funcionan con combustibles fósiles en marzo de este año y está expandiendo su fabricación en Europa.
La compañía inició sus operaciones en Noruega a principios de este año, comenzará a vender automóviles en Japón a finales de este año y ha anunciado planes para comenzar sus operaciones en Alemania y Suecia. La empresa ya vende vehículos en Australia.
A principios de agosto, la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China elevó su estimación de ventas de nuevos vehículos eléctricos en el país este año de 5,5 millones a 6,0 millones de unidades.
En 2021, los consumidores chinos compraron 3,0 millones de vehículos eléctricos. Se prevé que las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. este año alcancen los 1,2 millones, y se prevé que las ventas en Europa lleguen a los 3,2 millones.
Se espera que la Ley de Reducción de la Inflación de EE. UU. impulse las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. gracias a los incentivos de venta de hasta $12,000 para los compradores de vehículos nuevos.
China ha extendido sus subsidios al consumidor para la compra de nuevos vehículos eléctricos hasta el próximo año, mientras que los subsidios han disminuido en Europa a medida que los gobiernos se enfocan en construir una red de carga.